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Nov 27, 2023

Prototypes Double Choc enduro & Cybercrank en acier corrosif

Nous savions déjà que Sour adore construire des vélos en acier, mais quelques nouveaux

Nous savions déjà que Sour adore construire des vélos en acier, mais quelques nouveaux prototypes suggèrent qu'ils ne s'arrêteront pas de si tôt aux vieux VTT semi-rigides et aux vélos de gravier. Ce n'est pas notre premier coup d'œil sur le Double Choc à suspension intégrale, mais maintenant nous avons un aperçu de près (et une vidéo de Timo Pritzel qui le retourne !) Et ces Cybercranks ? Disons simplement qu'un pédalier tubulaire en acier CrMo à montage direct moderne aurait de nombreuses applications, du gravier au trail…

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Nous avons aperçu ce VTT Sour à suspension intégrale en acier depuis la fin de 2020. Sa forme générale ne semble pas avoir beaucoup changé depuis ces premiers prototypes prêts pour le trail… mais le niveau de conduite auquel il a été soumis a définitivement continué évoluer.

C'est parce que ce vélo particulier est entre les mains du freerider allemand Timo Pritzel depuis le début du développement. Et passé de la randonnée sur piste et de la motivation des gens à faire du vélo et du yoga… pour maintenant le traiter alternativement comme un vélo de slopestyle ou de bike park.

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Le prototype Double Choc en acier fabriqué en Allemagne présente une disposition de suspension à pivot unique avec un amortisseur entraîné par une tringlerie séparée et un culbuteur. Ces deux éléments en argent brillant sont les seuls éléments qui ne sont pas en acier, mais plutôt CNC juste en face de Sour à Dresde par Actofive.

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Le vélo pivote exclusivement sur des roulements surdimensionnés, et il y en a beaucoup en haut pour que cette chose se déplace en douceur, donnant au prototype de vélo Sour 143 mm de débattement de la roue arrière.

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En bas, il s'agit d'une configuration plus simple, avec un boîtier de pédalier fileté BSA classique à l'arrière d'une section tombante carrée qui relie le support d'amortisseur inférieur avec un renfort en acier inoxydable, un tube descendant tombé pour faire place à la position de choc basse (et ferroutage dégagement des amortisseurs à pleine course) et le pivot unique sans fioritures à la base du tube de selle en 2 parties.

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À l'arrière, les bases ovales soudées et les haubans ronds se combinent avec une belle patte d'axe traversant Boost usinée, un support de frein à disque IS et une petite jambe de frein bien rangée brasée entre les haubans.

Il reste encore beaucoup de non-dits de Sour, mis à part le fait que le vélo est principalement composé et à peu près raffiné… le tout en Sweet Steel 4130 CrMo…

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En fait, Sour avait initialement prévu de proposer le nouveau vélo aux consommateurs dès l'année dernière. Mais au lieu de cela, ils ont décidé de se lancer dans la production de cadres allemands, passant de cadres fabriqués à Taïwan à des cadres soudés et brasés en Saxe, juste à l'extérieur de la ville de Dresde où ils sont basés.

Ce changement de Homegrown leur donne plus de flexibilité, tout en maintenant des prix abordables. Mais cela a été une décision majeure à l'époque d'une pandémie en cours (certaines de leurs petites pièces personnalisées sont encore produites à l'étranger pour le moment). Ils construisent déjà des vélos de montagne semi-rigides de production en Allemagne maintenant…

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Mais le tout nouveau vélo tout-suspendu Sour Double Choc est un peu plus compliqué à produire, ils donnent donc la priorité aux vélos les plus simples pour le moment. Cela dit, ce prototype Sour n'est pas exactement en veilleuse - il y a juste beaucoup de jours de tests de produits supplémentaires avant que vous ne puissiez commander votre propre Double Choc.

Outre le fait que ce prototype dont j'ai pris des photos a clairement encore de la crasse dans ses coins et recoins, Timo Pritzel a clairement indiqué que son vélo est correctement testé sur les sentiers.

Ce n'est pas un prototype d'"échantillon non ridable".

C'est le prototype qu'ils utilisent pour composer la cinématique de suspension et s'assurer qu'il résistera aux pilotes les plus exigeants. Apparemment, après quelques décennies à retourner des vélos dans les airs depuis ces premiers films de référence sur les troubles du nouveau monde et les compétitions Crankworkx jusqu'à aujourd'hui… Timo avait hâte d'obtenir de nouveaux clichés à l'envers.

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Maintenant, un peu plus près de la terre… Sour avait un autre prototype caché à la vue de tous chez Eurobike. Il semble que ce soit le prototype 11 en fait.

Cela fait un moment que je n'ai pas vu un nouveau pédalier tubulaire en acier chromoly sur un vélo de montagne, alors peut-être que Sour a décidé qu'il était temps de changer cela.

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Nous avons déjà eu un aperçu de ces prototypes de Cybercranks sur ce super klunker de VTT moderne Sour Bad Granny aidant à célébrer les 15 ans des transmissions par courroie Gates Carbon.

Mais un examen plus approfondi révèle des détails intéressants.

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Nous allons devoir supposer que le nom griffonné à la main à l'arrière de ces Cybercranks ne suggère pas qu'ils sont connectés à Internet ou quoi que ce soit. Peut-être que cela a plus à voir avec les origines grecques originales du contrôle. Ceux-ci aideront certainement avec cela.

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Ce qui est vraiment unique à propos de ces manivelles en acier tubulaire soudé, c'est leur interface de montage direct standard à 3 boulons. Bien sûr, cette configuration a une autre araignée usinée à 4 boulons pour monter l'anneau de ceinture Gates.

Mais les cyclistes de montagne ou de gravier 1x pourraient facilement boulonner un seul plateau à montage direct pour une configuration superbe combinant des bras de manivelle chromoly de petit diamètre de style rétro avec un anneau 1x précis et moderne pour les dernières transmissions 11/12/13 vitesses .

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/07/Sour-Cybercranks-tubular-chromoly-steel-direct-mount-crankset-prototype_Gates-complete.jpg" alt="Sour Cybercranks tubular chromoly steel direct mount crankset prototype with Gates Carbon belt drive" width="1600" height="900" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/07/Sour-Cybercranks-tubular-chromoly-steel-direct-mount-crankset-prototype_Gates-complete.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/07/Sour-Cybercranks-tubular-chromoly-steel-direct-mount-crankset-prototype_Gates-complete-297x167.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/07/Sour-Cybercranks-tubular-chromoly-steel-direct-mount-crankset-prototype_Gates-complete-800x450.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/07/Sour-Cybercranks-tubular-chromoly-steel-direct-mount-crankset-prototype_Gates-complete-120x68.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/07/Sour-Cybercranks-tubular-chromoly-steel-direct-mount-crankset-prototype_Gates-complete-768x432.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/07/Sour-Cybercranks-tubular-chromoly-steel-direct-mount-crankset-prototype_Gates-complete-1536x864.jpg 1536w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/07/Sour-Cybercranks-tubular-chromoly-steel-direct-mount-crankset-prototype_Gates-complete-400x225.jpg 400w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Maintenant, il y a encore moins d'informations disponibles sur ce prototype de pédalier Cybercranks à montage direct en acier tubulaire Sour. Mais s'ils peuvent construire un vélo d'enduro en acier à suspension intégrale dans leur atelier allemand, ils peuvent sûrement aussi souder quelques pédaliers en acier, n'est-ce pas ?

Nous continuerons sur Sour pour voir combien de temps jusqu'à ce que votre vélo de gravier puisse obtenir des manivelles en acier modernes.

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